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Lady in Red
Nicht inspiriert von Chris de Burgh, sondern von dem Lieblingskleid seiner Frau beschloss Doc X- Ray seinem neuen Chopper nicht nur die Farbe Rot, sondern auch noch den Namen zu geben. Die Liebe des Doc´s geht sogar so weit, dass Airworxx Attack das Konterfei seiner angetrauten auf dem Tank verewigt hat. Was bei Mercedes als Vollausstattung: Leder, Klima Automatik oder beim Dönerladen die Nummer 5 „mit alles“ ist, dass ist die Lady in Red bei den Edelchoppern. Ob man eine Sitzheizung, eine Griffheizung und eine komplette Motor- und Rahmenbeleuchtung unbedingt braucht sei dahingestellt. Einen coolen Highnecker mit Right Side Drive und 330er braucht man zwar auch nicht aber genau das ist es, was die Szene so bunt macht. Es wäre ja auch langweilig wenn in einer Bikeshow nur schwarze Dynas oder Road Kings stehen würden, die sich nur durch das Kennzeichen unterscheiden. Die Lady in Red, die der Kunde, der schon Custombike – Erfahren ist, bei Paradise Custom Bikes in Elmshorn in Auftrag gegeben hat, sollte das Highlight seiner Bikes werden und so kam für ihn nur der Paradise/ FK Rahmen mit einem 330er Avon im Heck als Basis in Frage. Der Rahmen, von Paradise Custom Bikes gemeinsam mit Fred Kodlin entworfen, gehört nicht zu der Kategorie, die nur auf Show ausgelegt ist. Die Geometrie und die Auswahl der übrigen Komponenten sind auf „fahren“ ausgelegt. Dass es kein reines Schönwetter- und Eisdielen - Bike ist, sieht man schon daran, dass eine Sitz- und Lenkerheizung montiert wurde. Für ausreichend Bodenkontakt sorgt im Heck der 330er Avon, der auf eine mit Klarlack pulverbeschichtete Ricks Felge, der Dimension 12,5 x 17 gezogen wurde. Vorn dreht sich Choppertypisch ein schlankes Rad der Dimension 2,5 x 19 mit einem 120er Avon Gummi. Vor dem Gedanken an eine fette Motorisierung stellt der kluge Mann die Frage nach ausreichender Verzögerung, die in diesem Falle von Ricks Bremsscheiben mit einem RST Sattel hinten und einem Paradise Custom Bikes Bremssattel vorn, erledigt wird. Da es bei dem Bike von allem etwas mehr werden sollte, einigte man sich schon bei der Auswahl des Antriebes auf einen Screamin Eagle Motor mit satten 103 cui, der in Verbindung mit dem 45er Mikuni, einer Crane Zündung und der Paradise / Samson Auspuffanlage für reichlich Qualm sorgt. Da der 330er Avon ja bekannterweise auch viel Platz im Heck benötigt, verwendete das Paradise Team einen Right Side Drive von Tech Art International, der seine Kraft über eine verstärkte Barnett Kupplung bekommt. Bei den Anbauteilen, wie z.B. den Rebuffini Armaturen, den Wild 1 Risern und dem Adjure Scheinwerfer verließ man sich auf namenhafte Produzenten aus der Custombranche. Die Blecharbeiten wurden alle im Hause Paradise erledigt. Der Image Tank wurde auf Kundenwunsch verändert der Frontfender sowie der 2 Personen taugliche mitschwingende Heckfender mit integriertem Rücklicht wurde von Paradise angefertigt. Die Elektrik mit der Motor und Schaltstangen Beleuchtung, stellte das Team vor eine besondere Herausforderung, da die innen verlegten Kabel zusätzlich die Griffheizung und auch die Sitzheizung ansteuern müssen. Erstmalig wurde an der Lady in Red auch die Paradise Custom Bikes Gabel verbaut, die nach eigenen Vorstellungen gefertigt wird und den optimalen Nachlauf des Bikes gewährleistet. Beim Lack verließ man sich, wie so oft, auf die ruhige Hand von Airworxx Attack der von der Grundierung über die Grafiken bis hin zu Doc’s Frau alles aufs Blech zauberte, um den Edelchopper im richtigen Glanz erstrahlen zu lassen. Text & Bilder: Thunder Media Service, Frank Sander
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